P&O轮渡是英国政治阶层为数不多的达成一致的话题之一。它草率地解雇了800名英国海员，并用廉价的、主要是外国机构的员工取而代之，这被普遍认为是近代劳资关系史上最令人发指的行为之一。
路易丝·黑格(Louise Haigh)是最早、也是呼声最高的人之一，在2022年3月事件发生的那天，她作为影子交通大臣参加了多佛的抗议活动。然而，作为一名部长，风险更大。
在她的同事们试图说服其母公司拿出10亿英镑的同时，她将P&O描述为“流氓运营商”，这给她上了一课，让她明白了在职期间需要权衡取舍。
两年多来，迪拜世界港口公司一直对公众对P&O行为的反应感到恼火，但它从未道歉，并辩称，从公司的生存考虑，这样做是合理的。
声誉会恢复，破产的公司不会，这似乎是迪拜的观点。
因此，就在迪拜环球港务集团董事长苏尔坦•艾哈迈德•本•苏拉耶姆(Sultan Ahmed bin Sulayem)计划在投资峰会(Investment Summit)上为政府背书的几天前，当P&O的罪行被有意和公开地提起时，苏尔坦•艾哈迈德•本•苏拉耶姆(Sultan Ahmed bin Sulayem)的领导层及其董事长感到生气，也就不足为奇了。
他控制着一家营收近140亿英镑、在60多个国家开展业务的公司，可以选择在何时何地激活资本。
他现在不会去伦敦了，伦敦门户的扩建被搁置了，投资峰会也遭受了尴尬的打击。
围绕这一事件的气氛本来就不太完美，据报道，一些投资者尚未做出承诺，而在人们普遍担心工党在吸引海外财富的同时，又在计划在预算中对海外财富征税的情况下，一些投资者还没有做出关键安排。
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这些事件总有一些修饰因素。数十亿英镑的投资需要几个月而不是几天的时间才能达成一致，但王室接待和首相握手有所帮助，从政治上和实践上来说，基尔·斯塔默爵士需要这次投资取得成功。
他的政府有一个雄心勃勃的计划，要通过对基础设施和技术的投资来实现增长，其规模超出了英国资本市场的能力。俗话说，我们依赖陌生人的善意，这有时需要妥协。
随便选一个，沙特阿拉伯公共投资基金(Public Investment Fund)的负责人定于周一出席会议。一年前，他曾在苏纳克(Rishi Sunak)主持的一场类似活动上发表主题演讲，但几乎没有人发表评论。
这次峰会在斯塔默政府执政的第101天举行，唐宁街认为这是一个重新开始的机会，并从数周以来围绕顾问和免费赠品的争吵中走出来。
迪拜环球港务集团的拙劣投资预示着未来的波涛汹涌。
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希望本篇文章《英国政府对港口巨头投资的失误暗示未来挑战重重》能对你有所帮助！
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